Mehr Tempo an der Laderampe

@PA_Grundschrift:Tag für Tag lassen sich in Tausenden von Lagern und Produktionsstätten weltweit ähnliche Szenen beobachten: Ein Staplerfahrer bringt eine beladene Palette zur Laderampe, hält das Fahrzeug an, steigt ab und geht zur Palette. Dort scannt er den Barcode der Ladeliste manuell mit einem Handscanner und prüft, ob die Daten korrekt im System erfasst wurden. Anschließend steigt er wieder auf seinen Stapler und fährt weiter, um die Palette auf den Lkw zu laden. Bei der nächsten Palette beginnt das Prozedere von vorn: Ein Routineprozess, der in vielen Unternehmen längst zum Alltag gehört. Doch er birgt nicht zu unterschätzende Risiken: Scans können übersehen werden, Paletten auf den falschen Lkw gelangen und bei späteren Unstimmigkeiten fehlt häufig ein eindeutiger Nachweis darüber, was tatsächlich verladen wurde. @PA_Grundschrift: @PA_Grundschrift:Dieter Verhellen, Mitgründer von Jolt, einem belgischen Integrator für Bildverarbeitung und Omron Solution Partner, kennt diese Herausforderung aus zahlreichen Branchen: „Das Problem gibt es überall. Jedes Unternehmen, das Waren versendet, steht vor dieser Herausforderung bei der Rückverfolgbarkeit. Paletten gehen verloren, Ladelisten werden angezweifelt und ohne einen Nachweis über die Verladung ist es sehr schwierig, derartige Fälle fair zu klären. Gleichzeitig sind Staplerfahrer heute schwerer zu finden als je zuvor. Wenn sie für jede Palette anhalten und absteigen müssen, ist das ein echtes Hindernis für den Durchsatz.“ Diese Herausforderung war der Ausgangspunkt für die Entwicklung einer speziellen Lösung. Auf Basis einer fast siebenjährigen Zusammenarbeit mit Omron und umfangreicher Erfahrung mit industriellen Kamerasystemen haben die beiden Unternehmen ein Tor entwickelt, das Staplerfahrer entlastet, indem sie sich nicht länger um das Scannen kümmern müssen. @PA_Zwischenüberschrift:Die Lösung @PA_Grundschrift:Das Jolt Automatic Code Reading Gate basiert auf einer einfachen Idee: Der Stapler muss nicht mehr anhalten. Das am Eingang zur Laderampe positionierte Tor erfasst und dekodiert mithilfe der VHV5-F Autofokus-Multicode-Lesegeräte von Omron die Barcodes auf den Paletten in Echtzeit, während der Stapler hindurchfährt. Die erfassten Daten werden mit der erwarteten Ladeliste abgeglichen und direkt an das ERP-System übermittelt. Ein Ampelsignal zeigt dem Fahrer sofort, ob die Fahrt fortgesetzt werden kann oder angehalten werden muss. Zusätzlich fotografiert das Tor jede Palette beim Verladen auf den Lkw. Jedes Bild wird mit Zeitstempel und Lade-Referenz gespeichert. Dieser automatisch erstellte Nachweis dokumentiert zuverlässig, was wann verladen wurde. @PA_Grundschrift: @PA_Grundschrift:Entscheidend für das Erfassen der Codes während der Fahrt ist die Flüssiglinsen-Autofokus-Technologie des VHV5-F. Sie passt den Fokus dynamisch an und sorgt unabhängig von der Position der Palette für ein scharfes Bild. Herkömmliche Kameras mit festem Fokus können diese unterschiedlichen Bedingungen nicht zuverlässig abdecken. Der schnelle Global-Shutter-Sensor, die Multicode-Decodierung und standardisierte industrielle Kommunikationsprotokolle für die ERP-Integration sorgen dafür, dass das Kamerasystem auch unter wechselnden Bedingungen an verschiedensten Laderampen verlässlich arbeitet. Auch die weiteren Komponenten sind in das System integriert: Der Omron E3AS-HF Lichttaster erkennt den herannahenden Stapler und löst die Erfassung zum richtigen Zeitpunkt und bei einer Reichweite von bis zu sechs Metern aus. Ein Bildschirm und optional eine Signalleuchte geben dem Fahrer unmittelbar Rückmeldung. Im Zentrum der Lösung steht der modulare Maschinencontroller NX1 von Omron. Er übernimmt die Steuerungslogik, Kommunikation und ERP-Integration auf einer gemeinsamen Plattform. @PA_Zwischenüberschrift:Entwicklung unter realen Bedingungen @PA_Grundschrift:Jolt und Omron haben während der gesamten Entwicklung eng zusammengearbeitet. Die Lösung wurde unter realen Bedingungen an Kundenstandorten getestet und validiert. Besonderes Augenmerk lag dabei auf einer möglichst einfachen und intuitiven Bedienung. Auch Anwender ohne spezielle Kenntnisse in der industriellen Bildverarbeitung sollen das System problemlos und unter den Bedingungen, wie sie an einer realen Laderampe tatsächlich vorzufinden sind, einsetzen können. Folgende Ergebnisse wurden festgestellt: @PA_Grundschrift:1. Mehr Zeit für den eigentlichen Materialfluss: Da Aspekte wie Anhalten, Absteigen, Scannen und Wiederaufsteigen wegfallen, können Unternehmen wertvolle Zeit sparen. Während ein Fahrer beim manuellen Scannen bislang schätzungsweise zwei bis drei Minuten pro Palette benötigt, übernimmt das Tor den gesamten Vorgang ohne Unterbrechung des Arbeitsablaufs. @PA_Grundschrift: @PA_Grundschrift:2. Weniger Fehler beim Verladen: Durch die automatisierte Erfassung und Übermittlung der Daten an das ERP-System werden die häufigsten Fehlerquellen beim Verladen reduziert. Die visuelle Rückmeldung über die Signalleuchte stellt außerdem sicher, dass mögliche Abweichungen unmittelbar beim Verladevorgang erkannt werden. @PA_Grundschrift: @PA_Grundschrift:3. Automatischer Nachweis jeder Verladung: Das System fotografiert jede auf den Lkw geladene Palette und speichert die Bilder zusammen mit Zeitstempel und Lade-Referenz. Kommt es später zu einer Unstimmigkeit, steht damit bereits eine entsprechende Dokumentation zur Verfügung. @PA_Grundschrift: @PA_Grundschrift:4. Durchgängige Verbindung von Logistik und IT: Sobald der Barcode der Ladeliste erfasst wurde, werden die Daten direkt an das ERP-System übertragen. Die Ladung wird registriert, bestätigt und nachverfolgt, ohne manuellen Zwischenschritt bei der Dateneingabe. So verbindet das System den physischen Logistikprozess direkt mit digitaler Dokumentation. @PA_Zwischenüberschrift:Ausblick @PA_Grundschrift:Der klassische Ablauf aus Anhalten und manuellem Scannen an der Laderampe wird von vielen Unternehmen als unvermeidbarer Bestandteil des Arbeitsalltags betrachtet. Das automatische Code-Lese-Gate von Jolt und Omron zeigt, dass es auch anders geht. Die bisherigen Reaktionen auf die Lösung fallen durchweg positiv aus. Für alle, die mit Abläufen an Laderampen vertraut sind, ist das Konzept unmittelbar nachvollziehbar: Das Problem wird ebenso schnell erkannt wie der Nutzen, der entsteht, wenn der manuelle Scanvorgang entfällt.